国六时代这款发动机要崛起带你见识科索的真正实力！

　　国六时代这款发动机要崛起带你见识科索的真正实力！尤其是在排放标准愈来愈严格的今天，科索发动机逐渐走红的原因，少不了它的高效后处理系统。要知道国六标准实施后，衡量一台发动机的优劣，肯定是以尾气排放的清洁度以及故障率为标准，在这一方面，科索那可是杠杠的。

　　科索发动机为了从根本上减少发动机颗粒物的排放，另辟蹊径Kaiyun官方网，直接通过提高发动机燃烧效率来减少颗粒物排放，并且在后处理系统中摒弃EGR，采用的是“DOC＋DPF＋Hi-eSCR＋CUC”这一技术路线，可以看到该路径中还增强了SCR系统，也就是Hi-eSCR（高效选择性催化还原系统），并且加入了CUC（氨气捕捉器）系统。

　　我们详细看下这一后处理系统的工作原理：首先发动机废气进入DOC系统，一氧化碳被氧化成二氧化碳，接着被动式DPF捕捉并降低颗粒物，到了Hi-eSCR系统时使用催化剂通过与水、尿素的化学反应将氮氧化合物转换成氮和水，最后，集成的CUC催化剂会清除剩余的氨。通过这一处理方式，最终科索发动机氮氧化合物的排放可降低95%以上。

　　这一后处理方式在行业中备受赞誉，除了极高的氮氧化物转化率，最重要的是能够为用户带来实实在在的效益Kaiyun官方网。因为从源头上优化了燃烧方案，发动机排放的微粒量减少，所以没有必要一定使用DPF再生，这对于控制油耗和定期维修来说是非常重要的。此外，由于发动机只吸入清洁的过滤空气，不吸入任何再循环废气，发动机磨损可以保持在很低的水平，机油更换周期大大增长，带来了运营成本方面的优势，并能减少由于定期维护产生的停工时间，总的来说就是环保、高效、省钱。

　　有了如此利器Kaiyun官方网，相信在环保要求越来越高的行业标准下，科索发动机一定能够在市场中独占鳌头，为越来越多的用户所认可！